今日の日記

四国では特急列車の車内での車内販売をやめちゃうんだってねえ。業績不振が撤退の理由だそうだ。

私が以前アルバイトをしていた職場でも、列車当りの売上は、当時に比べて激減しているらしい。事業者の合併や業務統合があって、パイは増えてるはずなのに・・・。
そういえば出張なんかで列車に乗っても、利用している人は少ないよね・・・。
四国はもともと車内営業が活発でない地域だったから、JRで初の前面撤退になったんだろうけど、他の地域でも撤退するところが増えてくるだろうね。
同じ業種に携わった立場としては、さみしく感じます。


食堂車の事実的消滅についで、ついに車内販売も・・・ってことな訳ですが、この辺の経緯について思うところがあるので書いておきます。

業績不振の理由は、列車のスピードアップ、不況、駅構内コンビニ・・・色々言われています。それはそれで正しいと思うけど本当にそれだけか？
私が思うに、「お客様の要望が必ずしも利用に結びつかない。」ってことに事業者が気づかないんじゃないか？
例えば駅弁にしても、お客様の要望というと
「地域性のある物」「旅の思い出になる物」
って意見が大勢をしめるんです。
その意見を汲んで、地域色豊な駅弁に傾いている訳です。北陸だと海の幸を使った「押し寿司」タイプが駅弁の主流になっています。他の地域でも、寿司や炊き込み御飯系が主流のようです。
デパートの全国駅弁フェア等で大人気みたいだし、実際、列車内では観光客なんかに悦ばれるんです。

なんですが、
特急列車の乗客は主にビジネスマンです。観光客に悦ばれても、ビジネスマンはこんな駅弁買ってくれないんですよ。たしかに押し寿司ばっかり食べてられない。
でもビジネスマンに、あらためて要望を聞くと
「地域色豊な・・・・」
と言い始めるのが謎であり、問題の元なんです。

私が乗務員してた時に、こういった事に疑問を感じてたんです。同じ事を考えてる人は他にもいて、一部の人間で、矛盾を解決しよう！って事になりました。

つづく

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母親の命日でした。合掌