転ばぬ先の杖

さろし号を整備工場に入れました。
点検等の目的もあったのですが、主目的は燃料ポンプの交換。
故障した訳ではないのですが、先代、先々代さろし号が燃料ポンプ故障を起こしていて、現さろし号も同一メーカー・同一クラスなので、過去の実績から考えるとそろそろ壊れるのでは？という予測に基づいた予防的行動です。
「燃料ポンプを交換したい。」
と言ったところ、整備工場からは反対されました。その理由として、

・壊れてないのにどうして？
・走行10万キロまでならクレームで無料修理できる。お金がもったいないよ。
・よほど使い込まない限り、燃料ポンプなんてそうそう壊れる物ではない。

ということでした。
ですが、過去の故障実績があるし、燃料ポンプが壊れると動けなくなるので、もし温泉巡りで遠くの山奥で故障発生！になると目も当てられない状況になるのが怖いのです。
クレームで無料修理できるとしても、迷惑料を貰える訳じゃないだろうし、第一無駄に過ぎ去る時間が戻るわけでもありません。
それだったら、さほど金額のかさむ整備ではないので、リスク軽減しておいた方が得！という判断です。
この辺の事を整備工場に説明して作業してもらいました。

それにしても、よそでは起らない燃料ポンプ故障が、さろし号に限ってなぜ起きるのか？
年間4万キロ走行＆長距離連続走行のスーパーヘビー使用条件のせいなのだろうか？
あと不思議なのは、整備工場から「壊れてないのにどうして？」という意見がでるという事は、
世間一般に車は壊れたら直す物であって、予防整備という考え方が無い。
という事なんでしょうね。
そういえば整備工場のひとから、
「さろしさんの車は点検によくやってくるから良いけど、人によっては、車検から車検まで点検はおろか、オイル交換や洗車もろくにしていなくて、車をボロボロにしている事もザラにある。そんな人に限って『どうして故障するんだ！』とか『整備費用が高い！』とか文句を言うんだよ・・・。」
なんて聞いた事があります。
車とは違いますが、仕事で設備のおもり等していますと、「過去の運用実績に基づいて異常の無い装置でも交換」だとか、「古い装置の予備的運用へのシフト」なんかは当たり前の事です。
個人使用と商業利用の差はあるでしょうけど、田舎の生活にとって車は必要不可欠だし、万一の場合のリスクが大きい品物なので、整備は欠かせないと思います。